 1897 創設 Ｈｏｔｅｌ Weatherford 古くから ハンフリーズ・ピークスキー場や、 バリンジャー・クレーター、グランドキャニオンへの観光の宿場町として栄えた。  Ｆｌａｇｓｔａｆｆ にはこんな歴史を刻み込んだ由緒ある建物が数多く、そこにいるだけでノスタルジックを感じるんです。  地名は1876年にアメリカ独立100周年を記念して立てられた旗竿に由来する  なんと！ 一泊5ドルのモーテル！！かつて ルート６６ を通ってシカゴからサンタモニカへ行く道中の宿場として栄えたフラッグスタッフには、当時のこんな宿場街の名残も残っています。 以前フラッグスタッフに映画の撮影場誘致の話がありましたが、話は途切れ映画産業のメッカはハリウッドに決定しました。 しかし、その後もたくさんの作品がここフラッグスタッフで撮影されました。 僕たちが行ったときもちょうど何かの映画のワンシーンが撮影されていました。 特にフォレストガンプの疾走シーンの中ではこのフラッグスタッフのダウンタウンを走り抜けるシーンが撮影されています。 あれはルート６６だったんですね〜 冥王星を発見したかの有名なローウェル天文台がある。 |
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世の中の多くの人がこの歌をNat King Coleのオリジナル作品だと思っているが、実際には1927年に発足した国道66号線協会が1940年代に打った、ルート66の利用者増を狙ったプロモーションテーマソングで、Bobby Troupが書いたものをNat King Coleによって初めて1941年にレコーディングされました。60年代には再びThe Rolling Stones のカヴァー曲がヒットしています。 その後この曲は恐慌、さまざまな国の政策や西海岸ブーム、ヒッピー文化の開花などを経てカリフォルニアの発展とともにさまざまなアーティストに歌い継がれてきました。 その後協会はフリーウエー40号線の設置計画が進む中1976年に解散しましたがこの歌の人気は根強く。 1990年、アリゾナ州とミズーリ州でそれぞれルート66協会（Route 66 Association）が発足した。 40s Nat King Cole 60s The Rolling Stones 70s Dr.Feelgood 80s Depeche Mode 00s The Legendary Tiger Man Asleep At The Wheel John Mayer |
 グランドキャニオン観光を終えた僕たちは、 Ｆｌａｇｓｔａｆｆで一泊する事に決めていた。 かつて、イリノイ州シカゴとカリフォルニア州サンタモニカを結んでいたあの、ルート６６ に出会うためでした。 この全長は3,755km（2,347マイル）のアメリカ大陸を東西に突き抜けていた旧国道は、合衆国南西部の発展を促した重要な国道であった。 今現在は、1985年に州間高速道路のフリーウエー40号線が開通したためその役割を静かに終えました。 そもそも６６の成り立ちはセントルイスとスプリングフィールド間を通っていたオサゲ・インディアン・トレイルという、先住インディアンが作り上げた道がはじまり。 1800年代初頭、電信電報の発達に応じて、アーカンソー州フォートスミスまで電報線が引かれ、この道はいつしか ワイヤーロード と呼ばれるようになりました。 合衆国で国道システムの設置が提唱されたのは1923年のことです。 国道は６０から始まり東西線には偶数があてがわれる事が決定した為、当時から合衆国東西に結ぶこの道には言いやすく覚えやすいゾロメの６６があてがわれました。 国道法が正式に創設されると、1927年に国道66号線協会が発足して、舗装促進が急がれました。 1930年代は大恐慌の最中、ルーズベルトの公約によって景気回復の為にニューディール政策の一環で行われた公共事業によって、多くの失業者が仕事を求めてこの道を東から西側へ移り住みました。 1933年当時のアメリカの失業率は75％に達っしていました。 1940年代は第2次世界大戦のあおりを受けて、ウエストコーストで軍需産業が発展、多くの人がこの道を通って移住した。 1950年代、太平洋戦争に勝利したアメリカは古き良きアメリカの時代。 街は好景気に沸き、人々はこの国道66号線を通って、グランドキャニオンやバリンジャークレーター等の 観光地を訪れ、そしてハリウッドを目指した。 ルーズベルト大統領が生前、国立公園のグランドキャニオンを 『アメリカ国民ならば一度は行って見るべきだ！』 と言ったことから、ルート６６はアメリカ合衆国きっての観光ルートとなりました。 そんな ルート ６６ の華やかな時代は1956年に アイゼンハワーが連邦補助高速道路法に調印した時点で衰退の運命が決定付けられました。 長きに渡りアメリカの内陸部の州に活力を与え続けたルート６６が廃止の懸念が出て来た事で、産業の衰退を恐れる地方の自治体が訴訟を起こしなんとか６６を保護しようとしました。 そればかりか、人々の心に根付いたルート６６への愛着はフリーウエー40号線に取って代わろうとする６６をＨｉｓｔｏｒｉｃ ロードとして保存する運動を強めていき、 やがて60年代70年代を通してポップカルチャーへと変化して行き、数多くの音楽や映画のシーンに刻み込まれ、人々への愛着をより深めていきました。 そして、最西端の ルート６６ヒストリックロード がある Flagstaff ではしばしばハリウッド映画の撮影が行われている。 道は権力者の一声で太くも細くもなる。 完全にかつての華やかさを失ったルート６６ しかし、その存在が人々に与えた功績は大きい そこに暮らす人々のルーツ６６、 アメリカが不況にあえいでも、 民衆の心に希望の導きとして存在し続けた。 ６６は、いつまでも心に刻まれて いつまでも存在し続けるでしょう。 |
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Paper Planes この歌はM・Ｉ・Ａの作品で、密入国者の事をアイロニカルに歌った作品。 本人自身もスリランカの国内紛争の際にイギリスへ亡命した体験を持つ。 あ〜あそうさ！あたいらは命がけでここへやってくる。 わるさをして、あんたのお金を頂にくるんだよ！ もちろんほんとうにそんな事をこの歌が言いたいわけでは無い。 皆、自国でもっとシリアスな現状に直面している。彼らは明日の命をつなぐ為に亡命してくるんだって、何で解らないかな〜？ って言いたいの！彼らに来て欲しくなかったらもっと他に、根本的な問題があるでしょう？ そんなＭ・Ｉ・Ａ の本音が隠されたメッセージ。 M・I・A Missing In Action（戦闘中行方不明）の略。本名マタンギ・マヤ・アルプラガサムは両親が仕事の都合でイングランドに滞在していた頃にロンドンのハウンズローにて生まれた。 半年後には両親とともにスリランカに渡る。しかしスリランカのタミル人による独立自治権を求める武装勢力組織LTTEのオリジナル・メンバーである父はまもなく政府に身を追われるようになり、彼は家族と生き別れになる。 内戦を通じてマヤ達一家は多くの親戚や友人をなくし、マヤが11歳になる頃には母とマヤ達三人の子供を連れ難民としてイングランドに移住する。そこでマヤはパブリック・エナミーなどのヒップホップ、およびダンスホールレゲエといったクラブミュージックに初めて触れた。 著名なデザイナーを輩出しているセントラル・セント・マーティンズ美術学校を卒業。エラスティカのツアーのドキュメンタリー映像なども手がけ、映像ディレクターとしても活躍。ツアー中前座を務めていたPeachesとの出会いが音楽を始めたきっかけ。 M・I・A Myspace |
 今日は職場の同僚のお父さんが亡くなったのでViewing （←日本で言うお通夜）へ行ってまいりました。 故人がまだ元気だった頃の写真が、スライドショーで映し出されていた。 一枚、また一枚と移民直後から現在にいたるまでの家族の幸せそうな写真を眺めていると、思わず隣に座っていた２０代のベトナム人男性に、こう話しかけたくなった。 『アメリカは貧富の差は激しいけど、やっぱりいい国だよね。 だって、なんだかんだ言って家族が何の不安も無くこうして幸せに暮らしていられるんだから。』 すると彼は大きくうなずき話し始めました。 僕らベトナム人達はね、命からがら母国から逃げ出して来たんだよ。 南側が北側に敗北。 社会主義国家として統一をされた1976年以降、南側を支援していた人々の未来は閉ざされてしまったんだ。 俺の親父も南側の軍隊の大佐だったものだから、即座に新政権によって投獄されたんだ。 それから6年後・・・・・・ 新政権はカンボジア進攻を失敗、財政難に陥った。 そんなおり、俺の親父は投獄生活から釈放されたんだ。 学校の教師をしていた母親とまだ生まれて間もない俺はね、父親の決意に従い亡命をする事になった。 と、言っても飛行機でビューンじゃないぜ 本当に数人しか乗れないような小さなボートで太平洋へ漕ぎ出そうっていうんだ。 漕ぎ出せば即座に難破船みたいに、木の端切れにぶら下がって漂っているのとあまりかわりゃしない。 しかも国の管轄海里の中で政府軍に見つかってしまったら、銃撃を受けて、多くのボートピープルが出国する事無く命を落とすんだ。 太平洋に出たら出たで、ろくな動力も持たない小船だろう、流れにまかせ漂うだけさ。 気が遠くなるほどの日数を、海の上で漂い続け、救助船に拾われるのを、ただ、ただ、待ち続けるんだ。 飢えとのどの渇き、しけや悪天候に怯えながらね。 海上を照らす太陽は灼熱地獄だったって親父が言ってたよ。 救助されなければ小船の上で餓死するだけさ。 実際、途中で死ぬ奴だっていたんだぜ。 母親は生後間もない俺を抱きかかえ、自分の命を削りながら母乳を与え続けたんだ。 もう、小船の上は正常なものの考え方では把握できないほど、緊迫した状況さ。 そう、これは実際にあった話だけど・・・・・・ 俺たちが乗ったボートはもう半月近く太平洋の真ん中を漂流し続けたんだそうだ。 船上にいる人の空腹はもう、限界を超えていた。 死にかけた男がボートの上に乗っていた だから、その男の肉を食べる事に決めたんだ。 他に選択は無かった。 もう死んでしまう人間がいる 何かを胃袋に入れなければ、皆が死ぬ。 しばらくして俺たちの小船はアメリカのベトナム難民支援グループの船に拾われてこの地にたどり着いたんだ。 裸足で降り立ったアメリカ、親父やお袋が持っていたものはそのとき着ていたボロボロの服と、再び生きて大地を踏みしめる喜びだけ。 俺たちベトナム人はね、そんな境遇から這い上がって来たやつらばかりなんだよ。 だから皆がおざなりにしがちな、 生きてる喜びや 勤労の喜び それで得られる幸福に満ちた生活に 決して感謝の気持ちを忘れない 生きる事の奇跡を身にしみているからね。 棺の中にはもう一人、 壮絶な時代と戦った男が、今安らかに永遠の眠りにつこうとしていた。 |
 これはグランドキャにオンで突如激しく降り始めた雨を撮影したものです。 ちょうど侵食部分に沿って、コロラド川に直接大量の雨水を流し込んでいる そんなふうに見えます。 この景色を目の当たりにしたときに 『ああ、何もかもが地球の授かりものなんだ』 そう感じました |
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 70歳の僕はそちらで元気に暮らしていますか？ 今から30年後の世界なんて、今の僕にはとても想像がつかないけれど 今まで僕が生きた、半世紀に満たない人生の中でも いろんな不可能が可能になったのだから きっとありとあらゆる事が、著しく発達していることでしょう。 40歳になった僕は、旅に出て 切り立った崖の頂に立ち、その広大な地球の割れ目を遠く望んでいます。 そして、勇気を出してその深さを確認しました。 もちろん、傍らには妻と娘が立っていました ジグザグにつながる、断崖の淵には 手すりがある場所と、そうでない場所がありました。 手すりの無い場所に、足を踏み出して 下の景色を眺めようとする僕を 妻は 『危ない』 と、たしなめました。 それでも好奇心から少しでも先端へと足が自然に動くのです 『まるで、これから先の人生の選択に似ている』 そう心の中で思いました。 もう、全てをやり過ごしてしまったであろう貴方は 僕がこんな事を書いて、クスクス笑っているのでしょうが 貴方が結局どちらの道を選んだのか？ そんな事を尋ねる気持ちは、さらさらありません。 だって、広大な渓谷の頂から、夕日が沈むのを見守った時 こんな声が聞こえて来たんです。 おまえさん、ここに来たついでに、 私の話を聞いて帰るといい・・・・・ ある者はウオール街の超高層ビルの一室で、 革張りの椅子に腰を掛け 米粒よりも小さくみえる人々が、行き交うのを眺めて暮らす ある者は地下鉄のコンクリートの穴倉で、雨風をしのぎながら 明日の命をつなぎつなぎ一日を終える どちらにしても、塵を紡いで衣服とし、砂塵を固めて城と呼ぶ さて、どれほどの違いがあるのやら・・・・・・・・ おまえさん、人間はありんこを小さいと思っているようだが この谷の深さ、広さに比べれば、人間だってちっぽけなもんさ ああ、人間は実に小さい だから存分におやりなさい、 高さや深さなど気にせずに思う存分おやりなさい 何も人と比べる事はいらない お前さん自身が満足できるように生きればそれでいい だから僕は、70歳になった貴方にたった一つだけ質問があります。 『貴方が歩んだ人生に満足していますか？』 |
 Sedonaを後にした僕達は少し時間があるのでＮ179号のかわりにＮ89Aを通って北上する事に決めた。(お急ぎの方はＮＩ17からＮＩ４０へ抜けるコースがお勧め） 山間部の川沿いに作られた８９Ａは緑も多く、その景観はまるで日本のドライブコースを走っているようでした。  いったん W Ｉ４０を西に走り、Ｎ６４へ抜けるとまっすぐどこまでも続く長い道まるで空へ続いているようです。  セドナを出発して約二時間。 ようやくGRAND CANYON SOUTH RIM の入り口が見えました。 入園料は車一台につき ＄２５ ちょっと高めですが一週間何度でも出入りが可能です。 国立公園では車だけでなくバックパッカー対しても＄１０の入園料を徴収して園内で一日に排出されるゴミや非尿などを制限しているそうです。 自動車は園内5箇所にある駐車場へおいて、フリーのシャトルバスを利用しながら景観を楽しみます。 シャトルバスは、 西側景観ラインのＲＥＤライン  中央キャンプ施設移動ラインのＢＬＵＥライン、絶壁沿いにトレイルが作られているので、景観を満喫しながら散歩ができます。  東側景観ラインのＧＲＥＥＮライン  と分かれています。 ここでは馬がコロラドリバーまで下るトレイルがあるので、少しばかり徒歩で下ってみました。 なんと言っても25mileもはなれていて、シャトルバスが行かないDesert View がお勧め。 7月7日からシャトルバスが運行になるそうです。  ここのタワーに上ってキャニオンを見下ろすと、CRORADO川の蛇行や、休火山の噴火口なども眺める事ができます。中世ヨーロッパを思わせるような景観に思わずため息。 |
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 １７９号線から８９Ａ号線に入るともうそこはスピリチュアルタウンＳedona まず真っ先に向かったのがこのチャペル Capel Of The Holy Cross 50年前に建てられたこのカトリック教会はセドナの数多くある教会の中でももっとも有名な名所になっています。 僕達は一日しかステイできなかったので、まずインフォメーションセンターへ行きました。 すると、一日で見て回れるロケーションを案内係のおじさんが懇切丁寧に教えてくれました。 その中でも upper Red Rock Loop は高い場所からレッドロック達を見下ろしながらループ上に走り、途中から舗装されていない道路を走ったりして、プチネイチャーな雰囲気もあって、ハイキングをする時間が無かった僕達にはとっても最高でした。 ちなみにココの土地 ３エイカーが＄700.000って札が出ていました。 でも少し繁華街へ寄ったレジデンスエリアでは 2Bed Roomコンドーが$300,000 と、現在価格が急降下中のサンディエゴより高い。  それから、Ａｉｒｐｏｒｔ Ｍｅｓａ は高台から Ｃｔｈｅｄｒａｌ Ｒｏｃｋ を含み１８０度以上の景観を楽しめます。  ローカルが食事に行くリーズナブルなレストランAirport レストランがまた、おじさんお勧めのスポット。 まるでマチュピツを思わせるような、崖っぷちの平らになったてっぺんが滑走路になっていて、その入り口付近にレストランがあります。 少々古い建物だったけど食事も接客も良好！！ 通常はここから夕日が沈むのが見えるらしいのですがあいにくの曇り空だったので、見れませんでした。 Airport Rd. を下った正面に今日の宿泊のBest Westernがありました。 ここはさすがにグランドキャニオンに継いでアリゾナの観光地代位！という事で、昨日のモーテルより高めでした。 Sedonaの建築物の多くが、Ａｄｏｂｅという日干煉瓦を使ったプロブエ式住居に似ています。 鉄分が沢山含まれた赤土の景観に溶け込んでとても趣があります。僕達が宿泊したホテルもまた、このブロブエ式住居に似せたものでした。 せっかくの Sedona 旅行は夕方から夕立に降られていったん休止せざる終えませんでしたが、ホテルバルコニーから見える景色もまたレッドロックで、カメラを片手に写真を撮り続けました。  雨が晴れてからの2時間、しばらくまたドライブに出ました。 ため息が出るほどきれいな街です。 このホテルのブレイクファーストはとっても満足でした。 明日はいよいよGRAND CANYONへ発ちます。 Data: Best Western Sedona $155朝食付 セドナから北側へ抜ける場合、89Aを走る事をお勧めします。 川沿いを道路の景観は緑も多く、まるで日本の景色を思わせるようです。 アメリカ在住暦が長ければ長いほど、ちょっと心が休まるドライブになると思います。 |
 フェニックスのRAMADAホテルの一室 なまめかしい女性のあえぎ声に目を覚ました。 ？？？？ ん？ 何？ 時計に目をやるとまだ朝6時半を回ったところ。 ベッドがきしむ音と女性の激しいあえぎ声、そして時折男性のそれも聞こえてくる。 どうやらエアーダクトを伝い隣部屋の声が聞こえるらしい・・・・・ 彼らの営みは僕達が朝食を済ましてチェックアウトをした10：00頃になってもずっと続いていた。 あまりにもオーバーな声と、考えられないほど長時間続くそれは 恐らくポルノ映画のロケかなにかが行われていたのではないかと思うほどでした。 フェニックスの朝はそんな幕開けだった。 ホテルを発った僕達は レンタカーで Ｉ１７ を北上し始めた。 サボテンしか生えない乾いた景色を2時間かけて走った。 Ｉ１７を１７９へ抜けてしばらく走ると、ようやく最初の目的地ＳＥＤＯＮＡのサインが見えた。  Ｄａｔａ： Ｐｈｏｅｎｉｘ Ｒａｍａｄａ ホテル ツイン ＄５０（朝食付） 壁が薄く、エアーダクトをつたい隣の物音が筒抜け 部屋は清潔感があってくつろげる。 |
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スカイハーバー国際空港に降り立った僕達はシャトルバス乗り場に向かった。
これから予約しておいたレンタカーを受け取りに行くためだった。 当空港では全てのレンタカーショップの窓口が空港敷地内の一角に全て設置されていて そこまでのトランスポーテーションは無料のシャトルバスが出ている。  これらのレンタカーショップは24時間営業されていて、とても便利で安心。 今回僕達が借りたのはＤＯＤＧＥのＲＥＶＥＮＧＥＲ  レンタカーショップはDollar 一日＄１５で諸費用とＴＡＸを入れても4日間で＄１２０と格安 こんなに隣接してはかなり激しい価格競争がおきているのかもしれない。 ただ、価格はその日その日の相場の状況で小刻みに変化するので絶えずチェックすることをお勧めします。 実際僕達も＄１１の時に予約しなかったために、ある日価格が＄３０に跳ね上がってしまいました。 その後今回の値段に下がるまで1ヶ月ほど待つ事になりました。 いずれにしても旅行のプランは長期的な見解で行ったほうが得をすることが多いようです。 |
 2008年7月3日 ＰＭ９：４５ 僕達はサンディエゴのリンドバーグ空港を出発した インディペンデンスデー前夜だというのに、 最終便の機内には20人程度しか乗客が無く、閑散としていた。 1時間くらい経過しただろうか、 僕達の行く手を遮っていた雲が、どこかへ消えて無くなった。 遠方にまるで宝石箱をひっくり返したようなキラキラとした景色が開けて、 フェニックスへ到着したというアナウンスが流れた。 高度を下げるのと同時に機体が大きく揺れ動き始める。 街はまるで果てしなく続く光の絨毯のよう、 その最果てのほうでは落雷が白くうねった光を地面に叩きつけていた。 爆発音が飛行機の壁をビリビリと揺らす。 僕達の乗った旅客機はますます大きく揺れ始めた。 するとパイロットは、いったん車輪を下ろした機体を再び天高く持ち上げ始めた。 どうやら風が強すぎて着陸できないでいるらしい。 飛行機はそのまま旋回を続け、着陸できるチャンスを待っていた。 2度目のトライも風に煽られ、さすがにこの段階で僕は少し怖くなった。 隣の乗客が気分が悪くなったらしくペイパーバッグを要求して来た。 そのまま30分ほど空の上をぐるぐる飛び続け こんな激しい揺れは初めて経験したので、 酸素マスクの装着方法もっときちんと聞いておくべきだったなんて考えた。 ようやく3度目のチャレンジで着陸成功！ 今日で僕は40歳、この区切りにどうしても尋ねたい場所がある。 その一歩、スカイハーバー国際空港に足を踏み入れた。 Ｄａｔａ： 今回のFlight SD→Pheonix Sowth Westan Air line 片道 ＄６０ （3ヶ月前にオンラインで予約した格安チケット） |
 6月最終の日曜日、ＰＥＴＣＯ ＰＡＲＫの3塁側席で行われた ウェスタンメタルサプライビルの一室を借り切って行われた知人の誕生日パーティーに行ってきました。 誕生日を貸切の部屋で野球観戦なんておつなもんです。 沢山の料理とドリンク飲み放題！ 見晴らし最高！！！！ 今回はシアトル・マリナーズとの一戦ということで イチロー が！ いました。 3塁側からはライトにいるイチローは豆粒のようだったけど、ちょっと興奮気味。 先月来た時にはPADRESの日本人選手井口さんの背中に 『い〜ぐち！ い〜ぐち！』 って叫んでいたくせに ＰＡＤＲＥＳ側応援席でイチローが活躍するたびに気勢を上げてしまう始末。 広島球場のカープスタンドで他球団を応援しているようなもんですからね、我に返って反省モード（笑） 幸いにもお隣の部屋を貸しきっていらしたのも日本人のグループだったのでおこられずにすみました。 本日のPADRESは惨敗でしたが、イチローが活躍してくれたおかげで、それほど気分は落ち込みませんでした。 ところでこの貸切パーティー会場の御代は、＄３０００ な〜り！！！ 先日座った3塁側の2階席は一人＄40で、以前幸運にもタダで味わったバックネット裏のＶＩＰ席は一人 ＄４００でしたかから、この貸切料金が高いか安いかは微妙なところ・・・・・・・ |
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1960年先進資本主義諸国は着々と経済成長を続け、中産階級の幅はますます拡大して行った。 また、第二次世界大戦以降起こったベビー・ブームのあおりでアメリカの全人口の５０％が25歳以下イギリスでは10％、フランスでは３０％以上が20歳以下。 豊かな消費力を持つ若者層が全購買力の５０％を占拠した時代。 その反面世界的に資本主義国と社会主義国の緊張が続き、先進国が軒並み大躍進期に入る中、軍需依存体質を強めたアメリカの国際競争力は低下していった。 キューバ危機、ベルリンの壁の設置、ケネディー暗殺、ベトナム戦争介入、マルコムＸ暗殺、キング牧師暗殺、ソ連のチェコスロバキアへの軍事介入・・・・・・・巨大な権力が、民衆の望む道を阻み、若者達を失望させた。 公民権運動、反戦運動が力強い叫び声となって、【Ｙｏｕｔｈ Ｑｕａｋｅ】 と呼ばれる学生運動が世界中で波状的に起こった。 若者は自分で稼いだお金と暇を洋服と音楽に注ぎ若者文化を作り上げた。 自分たちの求めるスタイルを単純でストレートなメッセージと様式で表現するカウンターカルチャーが欧米を中心に爆発的に広がっていった。 この時代に劇的に変化を遂げたのは、若さ＝未熟で幼い という考えを 若さこそが全てだ！ という価値観に変えてしまった事にある。 これらを背景にファッションとグラッフィックスをミックスしたスィンギング・ロンドンが誕生した。 やがて１９６７年にはイギリスで妊娠中絶、離婚、ゲイに対する進歩的な法案が提出され革新的な法改正がなされた。 もはや若者達は社会そのものの仕組みを覆してしまうパワーを得たのです。 白人中流階級の若者達の中では、とりわけMods（Ｍｏｄeｒｎｓ）というスタイルが爆発的に流行した。 ヒップスタやビートニックなどの黒人音楽を背景に発展して来た仕立ての良いスーツを着込み、50年代後期に商業音楽としてメロウになりすぎたロックンロールに再びブラック・ビートの息吹を吹き込んだ音楽。 ドラッグとナルシズム、クラブで朝までダンスに興じた。 その当時の旧社会とモダン社会の確執は広がる一方、The Who は彼らの代表作の 【Ｍｙ Generation】 という歌の中で 『ジジイになる前に死んでやる！』 と歌った。 1975年に当時17歳だったポール・ウエラはこの Ｔｈｅ Whoの名曲を聴いてすっかりモッズのとりこになってしまった。 その後そして1977年には 【In The City】でデヴューを飾る。 何処を見てもパンク一色だった当時のイギリスで登場した彼らは当時パンクムーブメントの一部として受け入れられたが、次第にＮｅｏ Ｍｏｄｓ という新しいムーブメントへと認知されていった。 1979年にはモッズ と ライダース の暴動を描いた 【Ｑｕａｄｒｏｐｈｅｎｉａ】が劇場公開されている。 60年代を駆け抜けたモダニズムの波は多くの若者達の革新的なさまざまな運動によって支えられてきました。 しかし、暗殺、圧力、とことごとくその目論見は権力に弾圧されていきました。 当時世界規模で起こった学生運動はカウンターカルチャー（抵抗文化）が最大ボルテージに達した事の証だったのでしょう。 そして、80年代向けて・・・・・ それでも無視され続けた若者達の生活が再び呼び起こしたカウンターカルチャーの中で単なるファッションと暴力的行動と化していくパンクムーブメントを横目に、はっきりとした主張を持った音楽として生き残っていったのがこのNeo Modsでした。 ♪ この街の中で、あんたに言いたい事はうざるほどあるんだ！ だけど、俺があんたに話しかけようとするといつも俺を見下して相手にしない 俺は発言したいんだ！ そう、若者のアイデアを伝えたいんだ！ だけどあんたはいつだって、そいつを恐怖へと作り変えてしまうんだ。 ♪ そして・・・・・・・・ 彼ら作り上げたミレニアムの時代に、あの頃の叫び声が届いているのだろうか？ |
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